66° на Север. Часть 3.

Часть 1 | Часть 2

05.08.2014

Сегодня – почти идеальный день. С утра палатку не сдуло, за день было пройдено всего порядка 6 км, пришли в кемпинг с хорошими условиями. Пообедали, сходили в баню и душ. Последнее – редкость и особая удача. В поездках «дикарем с палатками», не смотря на всю романтику, что кроется в этом, минус есть – гигиеной жертвуешь основательно. Ну то есть, конечно, пытаешься поддерживать какой-то уровень, но пальто всё равно не то. С опытом, конечно, начинаешь понимать, что если чем и жертвовать, то очередь гигиены следовало бы сдвинуть в этом списке.

Чего не скажешь об отсутствии связи с внешним миром. Отличная возможность вылечиться и от рабочих мыслей, и от хода жизни друзей (хоть сможешь при встрече задать вопрос «что нового?» искренне), да и вылечить в себе того самого костенковского «самашедшего». Один звонок в неделю по Viber в сторону дома по телефону, который явно возьмет кто-то более зависимый от связи с миром, пересказ о проведенной неделе, быстрая сводка из дома (малой поступил в колледж, против режима хуйла ввели санкции, отставку Яценюка не приняли) – и этого хватает. А главное – лаконично, 7 минут разговора и вся неделя. Так вот и надо ездить отдыхать.

А вот гигиены можно и больше и чаще, чем душ раз в 4 дня. Но будем объективны: в речке с водой температурой +7°С это слабо осуществимо. А так чего еще из бытового – дожди здесь не редкость. Сами исландцы на эту тему шутят так “If you don’t like the weather in Iceland, wait for 5 minutes” (суть шутки в том, что станет еще хуже). Хорошо, хоть пошли в поход с не самым плохим и аматорским снаряжением (хотя есть куда лучше, ой как есть) и нас не задувало и смывало дождями.

Иногда для счастья надо очень мало. И иногда, воспринимая те условия, в которых ты пребываешь в данный момент, не задумываешься, что всё ведь хорошо. У 300% читающих это не стоит вопрос ненадежности крыши над головой, сильного ветра, от которого никуда не спрячешься. Или, например, отсутствия питьевой воды в радиусе 5 км и невозможности туда добраться иным способом, нежели пешком.

А у нас с водой такая ситуация была. Мы по этому случаю даже снег ели. Ложками!

66° на Север. Часть 2.

Часть 1
01.08.2014

А всё таки не жалею о таких вылазках, как тот десятикилометровый крюк, ни на минуту. На следующий день спокойно ведь объехали на машинах и парк, где можно наблюдать место тектонического разлома между Евразией и Америкой (если я правильно определил где какая сторона, то Америка явно красивее, надо туда двигаться), и ГейзИр (да, через И – именно данный горячий источник дал собирательное название всем гейзЕрам), да и очень красивый водопад Гульфосс. Но когда ты спокойно вышел и посмотрел на достопримечательности, это одно удовольствие. А когда на то, чтобы добраться до красоты, надо преодолеть хороший такой маршрут, эта красота становится вознаграждением, что-ли. Да, по ходу беззаботного следования пейзажи великолепны. Но ведь и без цели что это за движение получается? Let’s set up aggressive target and achieve it! Так интереснее, что-ли.

А еще мне нравится сам процесс хождения, как ни странно. Во-первых, кто не согласится, что это хорошее физическое упражнение, будет явно не прав. Хорошая физуха – первая и очень важная часть самосовершенствования. Вторая, например, это третий день без сигарет [уже почти 3 недели – полет нормальный]. Нормально, возобновлять не хотелось бы. Правильное питание и здоровый аппетит – тоже супер. Да и мозгами вроде бы проветрился. Короче, время совершенствоваться. 

P.S. Разлом между тектоническими плитами растет со скоростью 2 см в год. Фактически, это пространство и есть примером того, как страна, которая никогда не воевала и в которой оружия то и нету толком, каждый год увеличивает свою территорию. Карма воздает?

66° на Север. Часть 1.

1.08.2014.

Ну вот заодно и почерк потренировал и вспомнил что такое писать на ходу в метро (как в 8-11 классах, катаясь в метро и списывая домашку у Харька. Я еще катал довольно умно, местами даже исправляя помарки автора, Лёха же был в этом плане машиной, рубящей на скорость и сильно опережая меня в этом компоненте). Только незадача – в Исландии в метро покататься нереально, равно как и на поезде – ну вот просто нету их в стране и все обходятся с помощью машин и автобусов. Другое дело, что автобус трясет нормально так, не чета моему предыдущему опыту автобусных покатушек по Корее. Но это уже такое..Да и чего пенять, коль до автобуса добрались мы только на третий день путешествия. Но обо всем по порядку.

Вылетели нормально, не смотря на слухи, что всех молодых людей на границе ловят и в зону АТО отправляют. Врут всё. И про пунктуальность австрийцев в том числе. Самолет наш прилетел в 12 ночи в аэропорт Кефлавика, вместо запланированных 10-40. Осознав, что ехать в кемпинг и потом возвращаться в аэропорт для того, чтобы в 7-30 утра там же в аэропорту взять машину в аренду, стоило бы с ночевкой около 60 баксов (22 дол. – билет до Рейкьявика в одну сторону и 15 долларов – ночевка в кемпинге с одного человека). Приняли решение ждать утро в аэропорту. Забавный опыт, так сказать. Фраза, слышимая сквозь сон “you can not sleep here” меня будоражила всю ночь, но каждый раз становилось легче, когда открывал глаза и понимал, что говорят ее не мне. А я что, я сижу cебе в зале ожидания, ко мне формально придраться нельзя.

Запрет спать в аэропорту – один из немногих вещей правоохранительно-карательной тематики в Исландии. В остальном, складывается впечатление, что всем всё пофигу, так уж оно все умиротворенно. Видимо оттого Исландия и является страной с минимальным уровнем преступности. Даже полиция там не носит оружия, а чувак из сервиса аренды автомобилей сказал, что для того, чтобы сдать авто, достаточно набрать его, сказать ему где мы оставили машину, а ключи от нее положить на водительское сидение и не закрывать машину на ключ, только прихлопнуть дверку. Вторая причина (их не пять, хотя казалось бы) такого доверия – а их, исландцев, всего 300 тысяч человек, куда им потом друг от друга убежишь, они же на острове. Да и найдут ту машину. А совесть – хуже тысячи свидетелей. И она там работает, что-ли.

Взяли две машинки VW Polo 1.4 на два дня, лично я из них – оба за баранкой, за второй Серега. Дороги хорошие, лучше чем в Канаде. А вот машину, будь моя воля и не будь всё так дорого, я бы брал другую. Привык я к своей, в которой и мотор мощнее, и клиренс больше, и проходимость отличная. Зато Polo экономно выходит, да и бензина немного ест (а он 25 грн за литр, амигос!). Итого сама аренда – 50 евро с человека за два дня, а билетик на шестичасовой переезд с Рейкьявика в сторону гор – 60 евро за около 250 км. Такі справи…

А вообще, ездить по стране на автомобиле вместо того, чтобы педалить пешком с рюкзаком, это цивилизовано, классно и приятно, но, как говорится, «не то пальто».

То самое пальто - это в первый же день выдать мини-прогулку к водопаду. Ну как «мини».. 35 км там было, хотя по карте было всего 20. Навигатор Группы Здоровья дал осечку. Без веса и рюкзаков, немного сбились с маршрута, вышли в 14-00, вернулись в час ночи. Хорошо, хоть мы период полярного дня застали, когда в сутках 18 часов света. Так было и в еще третий день, когда в 9 часов вечера я себе спокойно строил планы на оставшийся вечер, думал, что заметочку бы неплохо написать до отбоя. А потом часы меня расстроили, выдав время 00-20. Вот и в День имени Водопада вернулись мы как начало смеркаться, а по факту после полуночи. Так сказать, взглянули сегодня в завтрашний день. Что было по приходу – не помню, не было сил. Сел в машину подать сигнал отставшей части команды, сел на сидение, не успел вставить ключ в зажигание и уснул. Потом помню Леху, который будил и приносил чаю согреться. А потом я и вовсе проспал свое дежурство на следующее утро. Спасибо Сереге, выручил.

To be continued.